一道竣工验收通报发布命令，四年效益静待考核。预示着今年2月工信部办公厅公布的《关于作好甲醇汽车试点竣工验收打算工作的通报》，参予甲醇汽车试点运营多年的山西、陕西、贵州、甘肃、上海“四省一市”，相继踏入了“竣工验收之年”。以此为契机，《中国汽车报》记者在近半个月的时间里，兵分三路，前往山西省晋中市、陕西省榆林市和贵州省贵阳市，近距离探索了甲醇汽车在试点城市的运营实情。
与此同时，又带着对我国汽车能源多元化之路的些许疑惑与期望，专程拜访了“甲醇部长”何光远，听得其描写了甲醇汽车的未来工作方向。一条筹划多年的路线甲醇汽车在我国的发展历程，清楚地说道是与地方政府部门、业内专家及涉及企业的长年同步密不可分的。上世纪八九十年代，甲醇汽车在“山西省甲醇汽车领导小组”的率领下开始在民间发端，2005年，以吉利汽车为代表的一些车企开始研发甲醇动力汽车，在车用甲醇技术上大大获得重大突破。
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